WEKO3
アイテム
埋込永久磁石同期モータの高効率制御
https://metro-cit.repo.nii.ac.jp/records/108
https://metro-cit.repo.nii.ac.jp/records/10845f64cfa-7075-4846-b15e-20f5d0144453
| 名前 / ファイル | ライセンス | アクション |
|---|---|---|
KJ00008921399 (757.7 kB)
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.png)
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| Item type | 紀要論文(ELS) / Departmental Bulletin Paper(1) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 公開日 | 2011-03-01 | |||||
| タイトル | ||||||
| タイトル | 埋込永久磁石同期モータの高効率制御 | |||||
| 言語 | ja | |||||
| 言語 | ||||||
| 言語 | jpn | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | IPMSM | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | maximum motor torque | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | optimum current phase angle | |||||
| キーワード | ||||||
| 言語 | en | |||||
| 主題Scheme | Other | |||||
| 主題 | look-up table | |||||
| 資源タイプ | ||||||
| 資源タイプ識別子 | http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 | |||||
| 資源タイプ | departmental bulletin paper | |||||
| ページ属性 | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | P(論文) | |||||
| 言語 | ja | |||||
| 著者 |
曹, 梅芬
× 曹, 梅芬× 星, 伸一 |
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| 著者所属(日) | ||||||
| 言語 | ja | |||||
| 値 | 東京都立産業技術高等専門学校 ものづくり工学科 | |||||
| 著者所属(日) | ||||||
| 言語 | ja | |||||
| 値 | 東京理科大学 | |||||
| 抄録(英) | ||||||
| 内容記述タイプ | Other | |||||
| 内容記述 | A high efficiency control of interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) is proposed in thispaper. Because of the saliency of IPMSM, the reluctance torque exists in addition to the magnet torque. It is knownfrom the relation between motor torque and armature current phase angle that there is an optimum current phaseangle at which the maximum motor torque is reached for a given armature current amplitude. This means it is acondition of generating torque most effectively for a given armature current. In this paper, a maximum torque perarmature current control strategy is proposed. In the proposed control strategy, the armature current phase isassigned by a look-up table (LUT) in accordance with load conditions. The effectiveness of the proposed control isverified through experiments. Because the LUT can be obtained by experiments offline, a high efficiency drivingcan be achieved in a wide load range without complicated online identification of motor parameters. Furthermore,neither torque meter nor power meter is required in the proposed strategy. | |||||
| 言語 | en | |||||
| 書誌情報 |
ja : 東京都立産業技術高等専門学校研究紀要 en : Research reports of Tokyo Metropolitan College of Industrial Technology 巻 5, p. 16-20, 発行日 2011-03 |
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| 出版者 | ||||||
| 出版者 | 東京都立産業技術高等専門学校 | |||||
| 言語 | ja | |||||
| ISSN | ||||||
| 収録物識別子タイプ | PISSN | |||||
| 収録物識別子 | 18831990 | |||||
| 書誌レコードID | ||||||
| 収録物識別子タイプ | NCID | |||||
| 収録物識別子 | AA12210629 | |||||
